-
Plus de nature à Saint-Gilles // Meer natuur in Sint-GillisIedereen weet dat een groene leefomgeving wonderen doet. Zo gebruiken mensen in een straat met grote bomen minder antidepressiva en geneesmiddelen voor hart- en vaatziekten. Mensen die dichter bij een openbare groene ruimte wonen zijn gelukkiger en gaan minder vaak naar de dokter. In Nederland toonde een studie aan dat 10% meer groen in de woonomgeving een besparing kan opleveren van jaarlijks 400 miljoen euro op de kosten van zorg en ziekteverzuim. Bovendien werken bomen als natuurlijke verkoeling tijdens extreme hitte en als spons bij extreme regenval. Toch zijn bomen en groene ruimte in België vaak ver te zoeken. België is een van de Europese landen met de minste groene ruimte, en het zijn vaak kwetsbare gemeenschappen die te midden van het beton leven. Wanneer de toegang tot de natuur ongelijk verdeeld is, betekent dat dus ook dat de gezondheidsbaten en verzachtende effecten op extreme weersomstandigheden ongelijk verdeeld zijn. ____________________________________________________ La nature a des vertus merveilleuses pour notre santé. Les personnes qui vivent à proximité d'espaces verts sont plus heureuses et doivent moins souvent faire appel au médecin. C’est également une alliée précieuse face aux phénomènes météorologiques extrêmes et à l’érosion de la biodiversité. Pourtant, en Belgique, les arbres et les espaces verts se font trop rares. La Belgique est l'un des pays européens qui compte le moins d'espaces verts et l'accès à la nature y est inégalement réparti. Cela signifie que les avantages pour la santé et les effets d'atténuation des évènements météorologiques extrêmes sont aussi inégalement répartis.14 van 100 HandtekeningenGemaakt door Geraldine D.
-
Samen voor meer natuur in Fléron // « Ensemble pour plus de nature à Fléron »Iedereen weet dat een groene leefomgeving wonderen doet. Zo gebruiken mensen in een straat met grote bomen minder antidepressiva en geneesmiddelen voor hart- en vaatziekten. Mensen die dichter bij een openbare groene ruimte wonen zijn gelukkiger en gaan minder vaak naar de dokter. In Nederland toonde een studie aan dat 10% meer groen in de woonomgeving een besparing kan opleveren van jaarlijks 400 miljoen euro op de kosten van zorg en ziekteverzuim. Bovendien werken bomen als natuurlijke verkoeling tijdens extreme hitte en als spons bij extreme regenval. Toch zijn bomen en groene ruimte in België vaak ver te zoeken. België is een van de Europese landen met de minste groene ruimte, en het zijn vaak kwetsbare gemeenschappen die te midden van het beton leven. Wanneer de toegang tot de natuur ongelijk verdeeld is, betekent dat dus ook dat de gezondheidsbaten en verzachtende effecten op extreme weersomstandigheden ongelijk verdeeld zijn. ____________________________________________________ La nature a des vertus merveilleuses pour notre santé. Les personnes qui vivent à proximité d'espaces verts sont plus heureuses et doivent moins souvent faire appel au médecin. C’est également une alliée précieuse face aux phénomènes météorologiques extrêmes et à l’érosion de la biodiversité. Pourtant, en Belgique, les arbres et les espaces verts se font trop rares. La Belgique est l'un des pays européens qui compte le moins d'espaces verts et l'accès à la nature y est inégalement réparti. Cela signifie que les avantages pour la santé et les effets d'atténuation des évènements météorologiques extrêmes sont aussi inégalement répartis.3 van 100 HandtekeningenGemaakt door Sylvie B.
-
Ensemble pour plus de nature à LiègeLa nature a des vertus merveilleuses pour notre santé. Les personnes qui vivent à proximité d'espaces verts sont plus heureuses et doivent moins souvent faire appel au médecin. C’est également une alliée précieuse face aux phénomènes météorologiques extrêmes et à l’érosion de la biodiversité. Pourtant, en Belgique, les arbres et les espaces verts se font trop rares. La Belgique est l'un des pays européens qui compte le moins d'espaces verts et l'accès à la nature y est inégalement réparti. Cela signifie que les avantages pour la santé et les effets d'atténuation des évènements météorologiques extrêmes sont aussi inégalement répartis.873 van 1.000 HandtekeningenGemaakt door Ruth-Marie H.
-
Samen voor meer natuur in WaregemIedereen weet dat een groene leefomgeving wonderen doet. Zo gebruiken mensen in een straat met grote bomen minder antidepressiva en geneesmiddelen voor hart- en vaatziekten. Mensen die dichter bij een openbare groene ruimte wonen zijn gelukkiger en gaan minder vaak naar de dokter. In Nederland toonde een studie aan dat 10% meer groen in de woonomgeving een besparing kan opleveren van jaarlijks 400 miljoen euro op de kosten van zorg en ziekteverzuim. Bovendien werken bomen als natuurlijke verkoeling tijdens extreme hitte en als spons bij extreme regenval. Toch zijn bomen en groene ruimte in België vaak ver te zoeken. België is een van de Europese landen met de minste groene ruimte, en het zijn vaak kwetsbare gemeenschappen die te midden van het beton leven. Wanneer de toegang tot de natuur ongelijk verdeeld is, betekent dat dus ook dat de gezondheidsbaten en verzachtende effecten op extreme weersomstandigheden ongelijk verdeeld zijn. ____________________________________________________ La nature a des vertus merveilleuses pour notre santé. Les personnes qui vivent à proximité d'espaces verts sont plus heureuses et doivent moins souvent faire appel au médecin. C’est également une alliée précieuse face aux phénomènes météorologiques extrêmes et à l’érosion de la biodiversité. Pourtant, en Belgique, les arbres et les espaces verts se font trop rares. La Belgique est l'un des pays européens qui compte le moins d'espaces verts et l'accès à la nature y est inégalement réparti. Cela signifie que les avantages pour la santé et les effets d'atténuation des évènements météorologiques extrêmes sont aussi inégalement répartis.117 van 200 HandtekeningenGemaakt door Dave A.
-
Meer en beter openbaar vervoer in LimburgDe impact van het autoverkeer in onze leefomgeving is groot: verkeersdoden, files en gezondheidsproblemen. Ook draagt de uitstoot bij aan de klimaatcrisis. Toch wordt er nog massaal geïnvesteerd in infrastructuur voor auto’s, terwijl er bespaard wordt op openbaar vervoer. Overvolle bussen tijdens de spits, weinig of geen aanbod ’s avonds en in het weekend. En de bussen die rijden zijn er vaak erg slecht aan toe. Op die manier maak je kiezen voor het klimaat niet ‘haalbaar en betaalbaar’. Er is dringend nood aan een publiek debat waarin deze mobiliteitsproblemen besproken worden.2.259 van 3.000 HandtekeningenGemaakt door OV L.
-
Fietsleasing + optrekken fietsvergoeding voor onderwijspersoneel!Onderwijspersoneel heeft een belangrijke voorbeeldfunctie in onze samenleving. Hen steunen om de omschakeling te maken naar duurzame mobiliteit is vanzelfsprekend. We vragen aan minister Ben Weyts: trek de fietsvergoeding voor onderwijspersoneel op naar 0,35 euro per kilometer. En maak werk van fietsleasing voor onderwijspersoneel.13.661 van 15.000 HandtekeningenGemaakt door Emeliek G.
-
Pour un moratoire sur tous les projets d'extension de Liege AirportNON À L’ARRIVEE D’ALIBABA ET A L’EXTENSION DE LIEGE AIRPORT : UNE BOMBE SOCIALE, CLIMATIQUE ET SANITAIRE Pour s’opposer à l’agrandissement des installations aéroportuaires et à l’arrivée de la multinationale chinoise Alibaba, un mouvement de résistance citoyen a vu le jour d’abord avec le Comité Liège Air Propre (CLAP) et Watching Alibaba, et plus récemment, avec la plateforme Stop Alibaba&Co. Pourquoi nous opposons-nous à ces projets ? Environnement et climat : o L’arrivée d’Alibaba, c’est environ 200 avions de jour comme de nuit et 1.500 camions supplémentaires sur le réseau routier wallon, dont le fameux échangeur de Loncin, qui, à peine élargi, montre déjà des signes de saturation aux heures de pointe ! La production de CO2 liée à l’augmentation du trafic aérien et routier anéantira tous les efforts accomplis par les Wallons pour diminuer l’émission de gaz à effets de serre. Cela est contraire à l’Accord de Paris de 2015 sur le climat et ruine tous les efforts pour limiter l’augmentation de la température moyenne à 1,5C°. o Alors que la responsabilité de l’imperméabilisation des sols dans les récentes inondations est connue, d’immenses surfaces vont être bétonnées autour de l’aéroport au détriment de surfaces agricoles et d’espaces verts : l’équivalent de 80 terrains de foot pour Alibaba et autant pour la société logistique WEERTS à Bierset. Santé : o Le trafic routier et aérien est démultiplié alors que le rapport 2019 de l’agence européenne pour l'environnement (EEA) fait état de 1600 décès en Belgique en 2016 associés à la pollution de l’air (dioxyde d’azote). o Certains riverains n’arrivent déjà pas à dormir s’ils ne ferment pas les fenêtres de leur chambre à coucher ! On imagine le cauchemar avec 2X plus d’avions en plus toutes les 24 heures et les dégâts que cela va inévitablement causer sur la santé publique (insomnies chroniques, épuisement, absentéisme au travail ...). Économie et emploi : o Les retombées sur l’emploi sont très incertaines et les conditions de travail seront difficiles (travail de nuit, cadences infernales, précarité des contrats…). De surcroit, une partie des emplois créés sont susceptibles d’être automatisés à moyen terme. o De plus, nous savons que l’e-commerce, cette mondialisation des échanges, en particulier, tue les producteur·trice·s et les commerçant·e·s locaux.ales par une concurrence directe avec des produits venus de loin, moins chers, et fabriqués dans des conditions discutables. Pour chaque emploi créé dans l'e-commerce, deux ou trois sont détruits dans le commerce traditionnel. o Et bien entendu, le coût des infrastructures sera supporté par notre portefeuille au profit d’une entreprise privée : nouvelles routes, soins de santé, etc. o L’e-commerce est néfaste pour les budgets publics car il facilite la fraude à la TVA et l'évasion fiscale. Urgence climatique et sociale : o Les canicules à répétition partout dans le monde et les inondations catastrophiques que la Wallonie a vécues récemment renforcent encore notre conviction que notre modèle économique doit être abandonné au plus vite au profit d’emplois locaux et régionaux au service de la transition écologique et des besoins de base de tou.tes les citoyen.nes dans les secteurs de l’énergie, de la santé, l’agriculture, le bâtiment, le transport ferroviaire, la mobilité douce, la gestion de l’eau, la formation, l’économie sociale et solidaire. Nous ne pouvons plus accepter des investissements publics toxiques pour le climat. Un autre développement pour Liège et la Wallonie permettant de répondre aux enjeux prioritaires d’aujourd’hui et de demain est possible. o À l’heure où à Bristol, Madrid, Barcelone, Copenhague, Andorre, les extensions aéroportuaires ont été arrêtées, il est temps que la Wallonie réexamine les décisions prises antérieurement, pour la plupart sans informations préalables des citoyens.nes et sans aucune étude d’incidence indépendante, globale et consultable. Pour toutes ces raisons, nous affirmons que l’implantation d’ALIBABA à Liege Airport et tout autre projet d’extension de l’aéroport ne constituent pas un plan d’avenir crédible pour notre région. C’est pourquoi nous faisons part au gouvernement wallon et à ses partenaires (Liege Airport, Nethys, le gouvernement fédéral…) de notre totale opposition à ces projets. Nous demandons instamment au Gouvernement wallon, avec Stop Alibaba&Co, le vote d’un MORATOIRE sur l’extension de Liège Airport et l’arrivée de la multinationale Alibaba en attendant les résultats d’une enquête publique, globale et consultable et d’un véritable débat démocratique sur un modèle de développement économique de l’aéroport compatible avec la situation climatique. Et tout cela dans les plus brefs délais ! Plus d'info sur : www.stopalibaba.com690 van 800 HandtekeningenGemaakt door Front S.
-
Stop de halte sloopMet de huidige plannen gaat er naar alle waarschijnlijkheid veel extra vervoersarmoede optreden. Mensen die afhankelijk zijn van het openbaar vervoer zullen moeilijker ergens geraken en/of meer moeten betalen. Een goed uitgebouwd, duurzaam openbaar vervoer is essentieel om de klimaatcrisis aan te pakken op een manier die ook sociaal rechtvaardig is.1.208 van 2.000 HandtekeningenGemaakt door Jonas B.
-
Noord-Zuid (N74): Verlies van 60ha open ruimte bij keuze voor omleidingswegToon zo aan de betrokken ministers mevrouw Peeters en Demir, de Vlaamse regering en onze gouverneur meneer Lantmeeters dat er geen draagvlak is voor een omleidingsscenario voor de Noord-Zuidverbinding in Limburg. 60 ha kostbare open ruimte waarvan 34 ha natuur en 20 ha moeten bewaard en beschermd worden! • circa 34 hectare natuur dreigt te verdwijnen; • circa 20 hectare landbouwgebied dreigt te verdwijnen; • waardevolle veengronden verdwijnen onder asfalt en verliezen daardoor hun klimaat bufferende functie; • recreatiegebied voor wandelaars, fietsers, ruiters wordt aangetast; • versnippering van waardevolle natuurgronden; • verharding; • betonnering veroorzaakt een extra barrière binnen het leefgebied van de wolf, gladde slang, rugstreeppad, en tal van (zeldzame) dieren; • verdroging en verdere aantasting van onze bedreigde grondwatertafels; • luchtvervuiling in een voorheen groene omgeving en stikstofoverlast in de omringende natuur; • geluidsoverlast welke de aanwezige zeldzame broedvogels zoals zwarte specht, oehoe, raaf en wespendief zal verjagen; • lichtvervuiling verstoort zeldzame vleermuizensoorten; • woonwijken worden van elkaar afgesneden; • de leefbaarheid in de getroffen woonwijken komt in het gedrang; Voor ons is het duidelijk dat zo’n omleidingsweg in het oosten van Houthalen-Helchteren géén optie is! Een ondertunneling van de bestaande infrastructuur op de N74 zal, samen met hoogwaardig openbaar vervoer, bijdragen tot de modernisering en ontwikkeling van de groene, versterkte, fietsveilige woonkernen Houthalen en Helchteren. Help ons en teken onze petitie! Toon zo aan de betrokken ministers mevrouw Peeters en Demir, de Vlaamse regering en onze gouverneur meneer Lantmeeters dat er geen draagvlak is voor een omleidingsscenario voor de Noord-Zuidverbinding in Limburg. Tijd om aan de toekomst te denken en de weinige open, groene ruimte die er nog is, te beschermen en te behouden. Bedankt voor jullie steun en medewerking! Het Actiecomité Tracé Oost1.542 van 2.000 HandtekeningenGemaakt door Tracé O.
-
Maak onze natuur niet monddood!De Vlaamse regering uit hiermee haar wantrouwen in bezorgde en betrokken burgers. De bescherming van het leefmilieu en de natuur zijn bij uitstek maatschappelijke belangen. Het siert burgers wanneer ze voor deze collectieve belangen opkomen en dus verder kijken dan hun eigen achtertuin. In het verleden waren het vaak die bezorgde burgers die ronduit ongelukkige ruimtelijke projecten tegengehouden hebben - of die projecten verbeterd hebben door hun inbreng. Ga het maar na: bijna elk natuurgebied waar u de afgelopen maanden een coronawandeling kon doen, heeft veel te danken aan burgerhelden en -heldinnen die het gered hebben van verkavelaars en andere onzalige plannen. Dat de Vlaamse regering met dit ‘ontwerp van decreet’ ingaat tegen grondwettelijke rechten en Europese afspraken is erg. Dat ze haar burgers daarmee reduceert tot activisten in hun achtertuin, is zo mogelijk nog erger.23.128 van 25.000 HandtekeningenGemaakt door Nele C.
-
Geen nieuw stort in de RupelstreekDe fauna en flora is zich aan het herstellen van al de industriële activiteiten van de laatste jaren door kleiwinning. Kleiputten werden in de ganse Rupelstreek als afvaldump gebruiktvoor gans België en buitenland met de nodige gevolgen. Nu wil men terug afval dumpen in een kleiput naast de het oude stort . Dagelijks zullen er 40 vrachtwagens op en aan rijden om over 10 jaar verspreid ongeveer 200.000 ton afval te dumpen. Dit gaat ten koste van al de fauna en flora , mensen worden in gevaar gebracht door deze activiteiten op een rustige sluipweg . Over het te creëren stort wordt een gebouw voor de plaatselijke jeugdbeweging ingepland ....45 van 100 HandtekeningenGemaakt door Vanhoutte L.
-
SPRING MEE OP DE TRAM ! (nu het nog kan)In het nieuwe vervoersplan van De Lijn voor Antwerpen wordt het hele bus- en tramaanbod in en rond Antwerpen verminderd. Er wordt afgeschaft, verminderd of er moet overgestapt worden. TRAM 7, de iconische tramlijn, die Mortsel met het Antwerpse eilandje verbindt, en de ganse binnenstad doorkruist, is bedreigd. Tram 7 is een schoolvoorbeeld hoe het niet moet, ook in andere Vlaamse regio’s. Vele reizigers, ook in Borgerhout, Boechout, Duffel en Lint zitten met de handen in het haar. Diensten zoals banken, post etc. worden meer en meer geconcentreerd in een hoofdgemeente of stad. Dat wordt zeker voor oudere of minder mobiele mensen moeilijker bereikbaar. Ook in sommige andere regio’s in Vlaanderen rijzen protesten tegen de openbaar vervoerplannen van De Lijn. Op die manier worden we terug in de auto geduwd, net nu we dringende klimaatmaatregelen nodig hebben. Bij een groots en ambitieus klimaatplan hoort ook een vlot, efficiënt en comfortabel openbaar vervoer ! bekijk het promofilmpje: https://vimeo.com/492891043 Lees ook: https://www.grootoudersvoorhetklimaat.be/tram7tot/ https://www.grootoudersvoorhetklimaat.be/vlaanderen-verliest-kostbare-tijd-met-het-openbaar-vervoer/ https://www.grootoudersvoorhetklimaat.be/opr201214/ https://www.grootoudersvoorhetklimaat.be/lijnshift/2.516 van 3.000 HandtekeningenGemaakt door GROOTOUDERS V.
Door deze website te gebruiken, aanvaardt u het gebruik van cookies om uw surfervaring gemakkelijker te maken. U kunt uw cookie-instellingen op elk gewenst moment wijzigen. Meer weten.